ld乐动体育app官网:金鸿顺2023年年度董事会经营评述

　　2023年，在国内各地方调控政策支持、促消费政策相继落地、新品集中上市等因素推动下，我国汽车市场总体呈现稳步回升的态势，其中国内新能源车和汽车出口持续保持较快增长，对国内汽车市场的复苏带来有力支撑。2023年我国汽车产销量分别完成3,016.1万辆和3,009.4

　　万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。国内整车销量达2,597万辆，同比增长5.9%，其中乘用车2,247万辆，同比增长4.3%；新能源汽车834万辆，同比增长33.7%，市场占有率持续提升，达到31.6%；传统燃油车1,763万辆，同比下降3.6%；整车出口491万辆，同比增长58%。

　　2023年，随着外部环境不确定因素的基本消除及主要汽车市场的需求逐步恢复，尤其是新能源汽车景气度的提升，行业经营环境有所改善。公司顺应市场变化，持续优化客户结构，不断提升技术创新能力，持续推行精益化管理、提质增效、运营改善等各项工作。报告期内，公司实现营业收入47,213.65万元，与上年同期相比减少8.55%；实现利润总额286.54万元，与上年同期相比增长123.45%；归属于上市公司股东的净利润614.03万元，与上年同期相比增长151.48%。

　　报告期内，金鸿顺不断优化公司治理结构、组织架构、内部治理体系。增设研发中心、生产管理中心，强化研发和生产管理能力；落实并加强内审部门职权，强化企业内控管理。报告期内，公司明确了未来战略方向：电动化、轻量化、智能化和国际化。公司不仅在夯实传统汽车零部件业务的基础上，还围绕新能源汽车产业链上、中、下游进行了战略布局。在新材料、新工艺、智能热管理、动力电池回收修复等领域，加速企业转型升级。公司投资深圳市锐赛可能源科技有限公司，致力于在退役电池修复再生领域的发展创新；投资武汉蔚澜新能源科技有限公司，布局动力电池梯次利用与应用。

　　公司始终密切关注行业技术发展趋势，以头部主力整车厂的技术发展方向为公司研发导向，提高公司产品的竞争力，满足主机厂同步开发及客户自身不断发展变化的产品配套需求。同时，公司不断改进业务部门的营销模式，提升业务管理水平，并进一步完善研发中心、品管部门与业务部门的对接关系，迅速响应客户需求，确保为客户提供优质的售后服务并主动发掘优质客户、发挥区域优势。报告期内，积极投入新能源、新材料领域，公司成功量产铝电池壳产品，为国际某知名品牌电动车配套。

　　公司注重产品品质和员工技能培训及绩效管理，优化资源配置，加强生产调度，合理安排原材料的库存、采购和生产订单的下达，质量管理部门严格按照ISO质量管理体系的标准对产品进行把关，保证所有出厂产品的合格率。在保障产品质量的前提下，不断提高生产效率，实现规模化生产，满足客户短时间内快速供货的要求。

　　报告期内，公司大力推行精益化管理，全面实施降本增效，从生产、采购、销售、包装运输、财务、人力等多个维度降低成本、提升效率；同时，进一步强化工艺创新，优化工艺流程，提高产品生产效率和降低产品成本；为提升全员降成本意识，公司将降本增效的理念贯彻落实，有效的控制产品制造成本。

　　作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业、江苏省专精特新中小企业，公司自成立以来，一贯高度重视技术研发及创新能力培养，不断优化研发机构设置，提高研发人员综合素质和能力。公司设立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利；2023年度公司新增发明专利3项，实用新型专利7项，公司目前共拥有发明专利28项，实用新型专利108项。公司通过多年的技术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工艺技术上形成了核心竞争力；报告期内公司获得江苏省级绿色工厂称号及通过了钛和能源管理体系认证。

　　报告期内，公司对现行制度及业务流程进行全面梳理，加强内部流程建设，并借助数字化车间的运用，提升智能制造水平。此外，公司还积极鼓励员工发挥主人翁精神，以合理化建议为切入点，围绕产线改善、设备保养、技术革新、工艺优化、效率提升等方面提出建设性意见，从而实现降本增效，提升规范运作水平。

　　根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业为“C36汽车制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（2017年修订），公司所属行业为汽车制造业（C36）下属的汽车零部件及配件制造业（C3670）。

　　公司主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售。公司具有较强的汽车车身和底盘冲压零部件生产制造能力、同步开发能力及与整车制造商同步配套方案设计能力，同时具有较强的模具设计开发能力，为中国模具工业协会重点骨干企业。公司是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、上汽飞凡、光束汽车、奇瑞捷途、福建奔驰、吉利汽车、吉利商用车、广汽乘用车等国内知名整车制造商的一级供应商，也是本特勒、博世和汽车、派瑞格恩等著名跨国汽车零部件供应商配套商。

　　公司经过长期努力，已在汽车车身件、底盘零部件和电池箱体领域形成核心竞争优势，主要体现为技术研发、客户资源、生产工艺、产品质量等方面。具体如下：

　　作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业，公司设立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利。通过多年的技术积累，公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工艺技术上形成了核心竞争力。

　　公司紧紧围绕模具产品向大型、精密、复杂、长寿命等方向进行研究与开发，拥有精密冲压模具设计、加工、制造能力，形成了冲压模具产品研发、设计与制造平台，为满足与高效、高精工艺生产装备相配套的先进模具产品需求，公司全面实现设计数字化、CAE/CAD/CAM一体化和生产管理信息化。公司在模具设计能力方面拥有全3D实体化设计能力，在模具制造方面拥有3D数据链加工、在线检测及三坐标检测等工程保障和实现能力。

　　依托公司先进的模具设计和制造开发能力，公司已在超高强度钢冷冲压模具、真空助力器壳体多工位精密模具、底盘超长高强度零件模具和异形管件复杂成型模具等领域形成了自主创新的优势及特色产品，并体现出较强的市场竞争力。

　　公司通过多年的研发和技术积累，实现创新冲压技术的持续开发，目前公司在高强度/超高强度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。

　　使用高强钢/超高强度钢可以通过减小壁厚来减轻零部件质量，实现车体轻量化，同时其超高的强度又能提高车辆碰撞安全性，满足轻量化和提高安全性的要求。公司通过自主研发，对高强度/超高强度钢零部件采用冷冲压工艺，克服热成形生产成本高且效率低的弊端，产品成型稳定、回弹变形可控，适合快速批量化生产。

　　车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材，而相同体积铝合金的重量仅为钢材的1/3，用铝合金代替钢材，能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前，公司与汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术，应用于沃尔沃及奥迪部分车型；与东山精密002384）合作，公司自主研发以铝合金大板为原材料的电池壳冲压技术，产品应用于国际某知名品牌电动车，报告期内已量产。

　　公司紧跟新能源电池托盘技术发展趋势，公司研发团队对新能源电池托盘生产技术的攻坚，成功攻克高强度钢辊压框架主体结构加金属激光焊接技术，此技术满足电池托盘总成对钢度、强度的技术要求，实现了电池盒托盘的减重、提升生产效率及降低生产成本。

　　公司历来重视成本控制，建立了包括工装设计、模具研发制造、自动化冲压、机器人焊接和电泳涂装在内的冲压零部件生产工艺链。公司通过产品设计阶段的工装设计，尽可能地将多工位模、级进模作为模具的研发方向，在保证产品质量的前提下精简生产工序，并以科学的裁剪方式有效降低了原材料的损耗。公司通过模具的研发制造，将工装设计与产品制造紧密结合，工装设计理念和模具使用过程中的信息得以迅速反馈。公司通过在生产过程中逐步提高自动化生产比例和采用焊接机器人等方式，以减员增效为手段，显著地提高了生产效率并降低了生产成本。

　　公司以苏州总部为核心，布局华东、华中、华南等地的汽车产业集群，公司客户主要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商，包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、上汽飞凡、一汽大众、光束汽车、奇瑞捷途、福建奔驰、吉利汽车、吉利商用车、广汽乘用车、本特勒、博世、汽车、派瑞格恩等。

　　整车制造属于高度精细化产业，因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和盈利能力。公司依托ISO/TS16949:2016质量控制体系，在优秀的研发能力、高效的生产模式和严格的管理体系下，公司产品质量得到了有效的保障。报告期内，公司产品质量合格率99.99%。

　　截至2023年12月31日，公司总资产为156,334.96万元，同比增加24.32%；归属于母公司所有者权益103,157.62万元，同比减少0.56%。报告期内，公司实现营业收入47,213.65万元。同比减少8.55%；实现归属于上市公司股东的净利润614.03万元，同比增加151.48%。

　　2023年是“十四五”规划实施的第三年，我国制造业及汽车工业发展机遇与竞争和挑战并存。在过去的十年中，制造业和汽车业在研发、设计、制造、特别是新能源汽车多个领域取得重大突破，综合实力大幅提升，产值规模稳居世界前列。随着国家“十四五”战略规划，加大力度节能减排，生态优先、绿色低碳，新能源汽车行业高速发展，汽车产业链发展机遇大于挑战，未来行业竞争格局主要体现在以下几个方面：

　　（1）随着国家提出坚持创新、推动发展，全面塑造发展新优势，科技强国的战略规划，新能源汽车的发展推动汽车产业转型升级的动力，国内汽车金属零部件生产企业已进入规模整合的阶段，将促使优势企业通过技术升级和自主开发，加速向轻量化和高端市场转变，加大了行业竞争的强度。深化了行业发展趋势。

　　（2）中国经济发展进入稳中求进，加快发展现代产业体系，巩固壮大实体经济根基，驱动了投资向创新和节能减排趋势，整体环境成为企业发展硬约束和重要社会责任。

　　（3）受国家政策驱动，国内制造业的转型升级、创新发展迎来重大机遇，新一代信息技术与制造业将深度融合，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。国内企业为应对竞争发展压力，产业资本、金融资本融合加速，在全面创新优化的大环境下，我国汽车产业将引来新一轮的产业升级。

　　（4）企业生产经营在宏观经济、消费环境、通胀预期、货币政策等多重因素影响下，2024年国内外汽车市场增长仍面临诸多不确定性。市场需求波动、人工成本上升、供应链“穿透式”管理能力以及整车企业竞争加剧传递的降价、回款等压力，将进一步考验零部件企业的快速应变能力、成本竞争能力和核心供应链拉动能力。

　　从技术趋势来看，国家“双碳”战略目标的提出，汽车产业“电动智能网联”的发展方向以及“数字决定体验、软件定义汽车”的充分体现，都将引发和推进汽车行业的颠覆性变革，新材料、智能网联、大数据、人工智能等多种变革性技术，新的产品理念、新的组织运营模式和商业模式的跨界进入，产品“全生命周期”绿色低碳化的约束以及数字化转型、绿色制造体系的打造，对整车及零部件产业链把握趋势、实现可持续发展都将带来新的挑战。

　　从全球化发展来看，国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略，国内自主品牌正在加快海外市场拓展、尝试全球生产布局，对于汽车零部件企业而。