ld乐动体育app官网:车圈热搜 百万豪车碰撞后无法开门救援 李斌每年要造

　　不看不知道，一看吓一跳。回看上周微博热点新闻时，竟然发现有数家整车企业进行了大规模的召回，不乏宝马、奥迪、比亚迪等大厂，而且召回品类多是集中在插电混动车型上。在新能源车逐步提升的渗透率面前，安全话题再次被关注。上周一辆雷克萨斯LM参数图片）(配置询价)300h在高速发生事故，碰撞后车门无法打开，导致车内一名被困人员不幸遇难，此事件引发高度关注，为何会车门无法打开，百万豪车的各项指标不应该是更优秀的吗？同时，新能源车企大佬再次发声，马斯克称混动车型可以退出市场；李斌称蔚来今后要每年出一款手机。来一同回顾上周的微博热门话题。

　　事件回顾：7 月 29 日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自 2022 年 9 月 9 日起召回以下车辆。

　　本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。

　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。

　　华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式，通知相关用户。

　　点评：想必很多人都看到了前几天在网上流传的一段视频，内容是一辆宝马i3纯电轿车底部起火的视频，火势并不算严重，后续火势被扑灭后，事发车辆被拖走。并不是要做什么猜测和联想，是否正是这次起火事件让宝马重新审视了自己产品的安全问题呢？无论是多知名的车企，在安全问题上都来不得半点马虎和侥幸。

　　目前宝马在国内纯电领域的市场并不算特别抢眼，ix3、i3、ix仅此而已。前二者还是它们的油改电产品，真正正向研发的纯电车型无外乎ix而已。而宝马5系插电混上市已有很长时间，市场表现却一直不温不火。据悉，今后的每一代5系都将配有插电混动车型，此时来一次内部大检查，彻查一下安全隐患，的确非常有必要。

　　事件回顾：7月29日，网友爆料一辆理想one(配置询价)在路口正常掉头行驶时发生动力中断，能听到明显机械异响，同时地面散落了不少残缺零件，润滑油漏了一地，疑似后桥差速器出现爆裂。

　　针对近日理想one行驶中差速器爆裂漏油事件，电动扒士联系了理想官方，得到回应：目前正在调查中，已有相关同事到现场进行技术支持。

　　从后续曝光的图片中可发现，发生损伤部位位于后桥减速器及差速器部分，但在损伤部件周围未发现明显磕碰痕迹，疑似内部齿轮、齿轴等先发生断裂，继而将壳体“撑破”。

　　点评：正如网友留言中所说的那样，“这才几年”。言外之意，直接质疑理想ONE的产品质量。理想ONE是理想的第一款增程式混动车型，不过就是靠着这台三缸发动机的增程结构，硬生生的帮理想默默拿下了多个月的交付冠军，不能不说在国内市场，这是令人值得深思的。是国内的“韭菜”太多了吗？还是理想ONE的产品真的非常好呢？

　　理想ONE的继承者理想L9更是来势汹汹，顶着“500万内最好的家用SUV”头衔，让它的订单表现更是创纪录的新高。不难理解，再经过全新升级后，新车的火热表现利索应该，不火才有问题。

　　但问题还是那句线和理想ONE真的都无可挑剔了？当然不是，前一段时间，理想L9空气悬架断裂，官方给出了空气悬架的单独质保。而前不久，理想L9在试驾中演示加速测试，疑似车轴被撞断，再次引发新一轮质量质疑。

　　截止到目前为止，理想ONE的核心零部件问题官方给出的答案仅停留在调查中，网友们其实想尽快知道真正的原因。但大家也不要过分猜疑，任何一辆汽车都不是十全十美，可以犯错误，但要态度端正，并合理解决，并持续把今后的产品做好，这才是负责任的企业。

　　事件回顾：日前，浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　决定自2022年7月29日起，召回2019年12月22日至2021年6月29日期间生产的部分2019年款博越汽车，共计94087辆。

　　本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能。发动机舱盖开启后若未被完全锁止，驾驶员在车内可能难以识别到该状态，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险，会影响驾驶员视线，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　点评：博越可以说是吉利早前比较畅销的车型之一，月销过万是常态化，但很显然，现在的博越销量大不如从前了，车型的竞争力有所下降，市场选择更多样，留给博越的空间进一步被竞品和同品牌车型所挤压。但此次9万多辆的召回不算少，各位博越车主赶紧看看，是否收到了召回通知。

　　事件回顾：据市场监管总局消息，比亚迪自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。

　　比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。

　　点评：比亚迪目前在国内的整体表现可以说一骑绝尘，市值过万亿，销量遥遥领先，进军日本新能源汽车市场等等。而此次唐DM车型被大量召回，难免不让人关注。说几点吧，首先，此次召回原因是因为电池包托盘有进水风险，而作为新能源车最重要的电池设备，不能存一丁点的隐患。召回解决，无疑是最正确的处理方式。第二，也能看出如今比亚迪的实力确实今非昔比，能一次应对5万多辆的召回，有点大厂的范儿了。第三，这并不是本年度唐DM的首次召回，早在4月份，就出现了一次召回，随即销量出现下滑，比亚迪唐家族在4月、5月和6月份的月销量依次为10131辆、8449辆、8134辆。此次再次召回5万多辆唐DM，是否继续对唐车型产生极大的影响呢？

　　事件回顾：7月28日，在柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯LM遭遇车祸，所有车门无法打开。3人被困车内，过路的大货车司机撬门救出2人，一人不幸遇难。

　　LEXUS雷克萨斯中国给出的回复：“关于一辆雷克萨斯LM于7月28日下午在贵港高速发生交通意外事故。LEXUS雷克萨斯中国对此高度重视，对于此次事故我们深感痛心，并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。同时，对现场施以援手，救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。”

　　“目前，当地部门正在调查事故原因。LEXUS雷克萨斯中国正在密切关注本事件调查进展，紧急对应团队已抵达现场，与当地经销商一起，尽全力积极配合相关部门的调查工作。”

　　点评：此次的雷克萨斯LM遭遇碰撞后，车门无法打开被高度关注，几乎大家都将矛头指向了一个问题，车门为何无法打开？这也是导致被困人员最终不幸遇难的的关键所在。

　　在视频中，副驾驶的女乘员拿出了钥匙，也未能将车门打开，可见车辆的解锁机构应该是受到了剧烈的撞击导致工作失效。而这一点，在雷克萨斯LM的说明手册里也有类似描述。

　　但无论怎样，都可以看出，雷克萨斯LM的应急处理中并未对出现不工作后如何解锁进行继续说明，可见存在一定的漏洞，至少在应对突发事故和碰撞后的优先级上，并未给出合理预案。

　　车门在发生碰撞时不能随意打开，确保乘员不被甩出车外，在碰撞发生后，车门应保证可以打开，并将乘员从约束系统，也就是安全带中顺利解救出来。从这个硬性标准来判断，雷克萨斯LM存在严重的问题。在我们常见的各种碰撞测试中，都有一个硬性要求，那就是车辆发生碰撞后要保证车门可以打开，中保研以及CNCAP的测试中如果出现车门不能打开的情况，该项评级将会是不及格。

　　悲剧已经发生，不由得再次审视这次事故，作为百万豪车和国内加价王的雷克萨斯LM如果不给出一个合理的答复，将是极其不负责任的表现，后续的调查，让我们拭目以待。

　　事件回顾：前几天，蔚来掌门人李斌在福州和用户见面，就在刚刚的午宴上他在接受用户的采访又讲到了蔚来手机的事：

　　“蔚来手机的事正在推进，我们和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了，现在造出手机不难，造出好用的手机还是有挑战的。蔚来要做的很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。”

　　点评：关于蔚来造手机的事情，很多人其实更多是看热闹的局外人。无外乎茶余发后的闲谈，即便是从业者也不见得能参透其中的内幕。

　　此前都说是跨界造车，造手机的、造空调的都纷纷涉足汽车领域。现在新势力的头部车企又将反过来进军手机制造，真的有点意思。针对这件事，也仅是发表一点个人观点。首先，就如李斌自己所说，现在造手机并不难，但难的是造一部好手机。但似乎李斌有点本末倒置，你是造车的，至少现在还是。那就先踏踏实实把车造好，蔚来成立也没多久，主攻领域和方向都是在汽车圈，手机不着急，不要干吃着碗里看着锅里的事，一心也不得二用。小心竹篮打水一场空。

　　其次，总感觉李斌这二年所说的话越来越飘，越来越不着调。炮轰汽油车后，又开始打起了手机的主意，个人感觉这并不是李斌的本意，不要忘了，到了他这个级别，代表的已不再是个人，背后看不到的还有很多资本集团。而他再次提出造手机，也不见得是要真正要制造，而是借机再次扩大朋友圈，进而为汽车销量打开更多门路。但不管怎样，这句话说出来，确实让很多人都不爱听。

　　车辆跟手机的属性不同，车辆的根本是安全，A地到B地，甚至多地的安全抵达。没有安全做基础，其他都无从谈起。汽车工业发展百年，对安全的研发更是从未停止，从民用到赛事，一项又一项的安全专利，拯救了无数人的生命。周冠宇在F1赛场上发生了致命的翻车事故后，还能安然无恙，多亏了“人字拖”的Halo结构。这就是最佳的例证。而手机进化到如今，智能化为主打，二者的追求不一样。而蔚来恰恰又是新能源车企，电动车的安全更应该是首位，所以从这个角度来出发，先把车辆的安全性做好，再谈其他的。

　　事件回顾：7月29日召开的国务院常务会议部署进一步扩需求举措，除个别地区外，限购地区要放宽购车资格限制；打通二手车流通堵点；延续免征新能源汽车购置税政策。

　　点评：从2014年起实施的新能源汽车免征购置税政策，一直对国内新能源汽车市场发展起着良性作用。之前进行了2次延期，分别是2018年延长3年、2020年延长2年。根据之前的公告，免税政策是截止至2022年12月31日。但目前，官方已经明确了新能源车免购置税将会延期。会延期多久，从目前的的情况来预测，明年也极有可能继续免征。

　　国家大力扶植新能源汽车产业，鼓励新能源车消费，市场环境如此之好，怕是在全世界其他任何一个地方都不会再找到这样的市场。但从目前市场表现来看，有些车企是在认认真真造车，有些则表现的虎头蛇尾，一方面要鼓励和扶植，但另一方面，监管也要做好，优胜劣汰，留下精华，去除糟粕。